在現代汽車生產中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。而一些高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、車門內外板、發動機艙蓋、行李艙蓋等上。 不過這些鋼板表面都要經過一些特殊處理，才能有效防止鋼板生銹，從而影響鋼板的強度。 從20世紀70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板，并且廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。這種鍍鋅薄鋼板主要是利用“犧牲陽極保護”的原理，使得鐵不會生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護了鐵。 現在的轎車采用的鍍鋅鋼板厚度從0。5至3。0毫米，其中車身復蓋件多用0。6至0。8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車采用的鋼板80％以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕薩特車身的外復蓋件采用電鍍鋅工藝，內復蓋件內部采用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蝕保質期長達11年。收起
